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/概念說明 陰翳 以斗笠做為整體造型的發想，由車站月台的懸臂系統，利用竹子搭接轉化成為環形主結構，作為草坡上的竹亭。

/概念說明 穿越光影交錯的隧道，過往鐵軌運送木頭的影像慢慢浮現，旅人拾起過去那些逝去的美好時光，曾經遺落的歷史碎片，被重新撿了起來。

/概念說明 緣起－－阿里山林業鐵路興建於日據時代， 因應林場檜木資源而闢建阿里山林業鐵路，木材買賣集散為嘉義市帶來繁榮。 竹崎站在通車初期， 二萬平和竹崎分別為登山路段的終點和起點站， 需要協助機車調頭轉向， 形成有特色的「三角線」。

#築影 以阿里山林鐵著名的之字型鐵道發想 配合竹子的彎曲能力 交錯於車體上 兩端設計 從封閉到開放 訴說著原本作為林業鐵路的阿里山火車 至今日除了作為觀光用途外 還有藝術創造、產業文化教育等無限可能 #講評 作品讓我聯想到運著林產的平台車，過去林業運送原木的景象。透過一些垂直立桿在垂直面上有雙向的交織，空間上是比較通透，空間感還不錯。因為有雙向交織，在長向的穩定應該沒問題，短向只要在上部或斜向加一些桿件，應該就可以成立。（甘銘源）

#築起 設計靈感來自於阿里山林鐵，於群山中穿越的橋樑及隧道 採用竹子二夾一的方式穩定結構，以三角型交錯堆疊帶出鐵路曲折的延伸 如同林鐵橋樑隧道般，看似單純的結構裡面富藏玄機，簡單的材料又能穩定結構 以簡單的單元出發，竹子本身是很輕量的材質，我們想把它運用到極致。做出一個單純的構件，可以快速的搬運、拼合。用三角形這樣兼顧強度的結構去組合，希望同時可以讓人站著、躺下、坐著，有不同空間的使用方式。進展撤展都非常方便，以最快速的方法看到竹結構的變化。 #講評 一個共同建議，從簡單出發無妨，然而在簡單中，如何維持作為一件作品讓人欣賞的趣味呢？可能先從簡單開始，但要試著去打破本來的簡單關係，創造更流動也好。 作品是一個三角形為主的框架，立面有個中心，從中心旋轉出來的放射狀出現很多個三角形。如果這個中心不是在整個車台的中央，偏移到其中一邊，放射線會產生不均等的變異，可以讓作品出現一些不這麼均質的秩序。以骨架桿件為主的視覺成分，可以多增加一些元素，不管是主要結構，或是支撐界定表面所增加的平面、包圍的元素，都可以適度地增加，讓整個圍塑空間的感覺可以更多一點。例如車台其中一側多一些桿件，多一些包起來的空間，另一側維持現在開放的狀態。多些空間的變化趣味。我還蠻喜歡作品透過簡單的分界去界定上跟下，上面是人可以躺，斜面下可能小孩可以玩，可是前提是這個斜面可以支撐人的重量，可能不是單純的布面，有機會變成以竹編去構成表面，也許要有次結構去支撐。 快速搭建也許是另一種挑戰，型態上的特徵是有像扇子的中心，是不是真的可以像扇子一樣原本是疊著，有個旋轉軸心可以攤開。比如在學校內就都事先做好，貨車把整組東西運到竹崎站，一個很簡單的動作就把他張開來，只做非常少的組裝。如果真的可以做到，那也是另一項挑戰。（許倍銜） 在一些構築上可以多著墨一點，畢竟主題是竹子，用很簡單的元素出發沒問題，但我們得到的資訊量太少，很難去理解完整的構思，目前從3D模型來看有蠻多要解決的問題。當然出發點是人跟裝置有互動關係，有一些空間的趣味，但好像沒有完整傳達要如何互動，裝置的構造怎樣因應而生，還有一些細節的產生。（陳冠帆） 三組都是用單純的點對點連接，但如果是單純的連接，可能在接頭的部分，就要表達你想要怎麼做這個接頭。在形態上，因為尺度的關係，顯得份量感比較單薄。是不是有機會在這個尺度內做到更有張力。也許可以靠增加桿件或不同方向的三角單元錯落的效果，甚至是帆布的接法。是不是有機會把框架視為一個圖層，帆布是另一個圖層，二者之間可以有更多的立體上有趣錯落的嘗試。就不是線條已經非常單純，又只在框線裡面去填上色塊。可以透過更多有趣的嘗試，讓作品的份量感增加。（范承宗）

#竹籜 利用竹崎車站的三角調車線造型排列出結構 加上阿里山鐵路及平車原本的載木功能 接合出乾淨又有趣的造型 除了各度都能找到獨特線條 空間使用也有無限的可能 #講評 文化大學的三組設計，有些共同特徵，都是從比較簡單的基本元素去發揮，不是相對複雜的構造關係。一根一根桿件形成的框架，在視覺上佔很大的主導元素，因此整個量體在視覺上形成較空、較虛的印象。另外，在製作面的可行性似乎都比較高，好像蠻容易可以達成。不過有些彎曲也許要靠預力，或都是用烤彎的。如果靠火烤彎曲，要達到像設計圖呈現出來那個很精準的樣子，是有一些的難度。作品有個有趣的地方，我們之前辦了學生組的竹構工作坊，我記得很清楚，文化的同學有做出這樣的躺椅。而他們把那件躺椅整合到這次的設計裡，在數量上透過複製堆疊，出現在這當中，我覺得還蠻有趣的。（許倍銜） 可以多冒險一點，把份量感做得更強一點。（范承宗） 三組看起來像實驗某種結構的組成，可行性很高，但好像停留在結構合理，但接下來要關注甚麼？例如關注結構形成的美感，或是為甚麼用竹材來做這個結構，跟木材比起來有甚麼差異可以凸顯？作品用竹椅延伸創作，但如果不是許老師說明那是你們在工作營中的作品單元，我可能會覺得是純裝飾有點累贅。我覺得結構之外，在你們想要強調的零件，可以再有一個重點去強化，才能夠跳脫一個結構設計實驗的感覺。（王文雄）

#煙花 CONCEPT 當火車冒著濃煙，度過鐵橋，於拐彎的盡頭駛來。象眾人所期盼的、賴以為生的木材即將於海拔2000m的森林中進入嘉義木材產業的一環。

#搖擺之林 CONCEPT 竹崎地名起源，由於當地均為山坡地形，且多竹林，經砍伐開墾後，遍處留存竹頭，故稱竹頭崎。

#往 CONCEPT 背負著登山的重大使命，小火車在之字型轉角先向前開進， 工人急忙跑去切換軌道，望向剛才走過的路，我們往反方向上前去。 我們望著曾經的路徑，思考著往上、抑或往下，是我們希望誘導乘客思考的問題。 帶著引路人的身份，站在竹崎這個轉捩點，回望嘉義竹之鄉的歷史，重新思考未來的方向。 過去：可看不可及 經由現在所看見或觸發而想起過去，因時間所改變的心態與看法而覺得不同，過去的事物並沒有改變，現在的我們無法改變已發生的事實，改變的是現在眼中的過去。 現在：面臨抉擇，探索出路 現在的時間點回不到已知的過去，也無法窺探未知的未來，站在模糊不清使人不安的現在如何前進，面對未來有著無盡的道路需要探索。 未來：找到突破口 每個人經過未知的探索、嘗試，折腾一番後，找到未來的突破口也許都不同，但未來都將成為人生黑暗中的一束光，為生命找到出口。 #講評 作品想用竹編把空間構成做出來，不過可惜是車平台是一個線型空間，做很多變化、會超出許多。如果按原定計畫，平甲車是要在竹崎嘉義間移動，要移動就會相當受限。基本上作品的型態是用竹編來包圍空間，裡面構架很單純。如果竹編編織強度夠，也可以全然靠編織呈現，有這樣的潛力。（甘銘源） 視覺上比較厚重、繁複，可以再思考現在要做甚麼事情、現在有些甚麼，每個決定都盡量再簡化，最後回頭看整體的氣質，再去衡量拿捏，避免過於繁複雜亂。當然你可以用繁複的手法，但不一定是厚重雜亂。（范承宗） 銘傳的同學很有企圖心，概念層次探討例如山的線條、城市鄉村等，到整個構造層面上很豐富、很多構件、細部圖，施工程序也有思考，是銘傳的優點。不過意識到車台寬度有限，看起來大家想採取的策略－－加上結構突破平台限制－－這一方面是聰明的想法，但實際上不太允許我們這麼做。（許倍銜）

#竹剖破 CONCEPT 剖竹器,為內置4/6/8/12片鋼刀片之圓形器具。將器具對準竹子斷面向下施力，藉由竹纖維與器具之特性，使竹子由管狀分割為數條片狀竹片。